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May 23, 2023

Steigende Autonachfrage, seitwärts tendierende Stahlpreise helfen der Industrie

Jennifer Kary | Gepostet am 8. August 2023 | Im Vergleich zu anderen Metallindustrien bleiben Komponenten der Automobilindustrie trotz des Automotive MMI (Monthly Metal Index) immer noch einigermaßen stark.

Jennifer Kary | Gepostet am 8. August 2023 |

Im Vergleich zu anderen Metallindustrien bleiben Komponenten der Automobilindustrie trotz der Seitwärtsbewegung des Automotive MMI (Monthly Metal Index) in den letzten sieben Monaten immer noch einigermaßen stark. Der Nachholbedarf der Verbraucher ist in der Branche nach wie vor groß. Allerdings kämpft das Unternehmen weiterhin mit hohen Zinsen und sinkenden Stahlpreisen aufgrund der sinkenden Nachfrage. Sollte die Fed beginnen, die Zinsen zu senken, könnte es langfristig möglicherweise zu einem Aufwärtstrend kommen. Allerdings gehen die meisten Experten davon aus, dass dies frühestens im Jahr 2024 der Fall sein wird. Bis die US-Notenbank eine gemäßigte Haltung einnimmt, könnte der Index in einem eher seitwärts gerichteten Trend bleiben. Insgesamt bewegte sich der Automotive MMI seitwärts und stieg um 2,31 %.

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Der anhaltende Mangel an Mikrochips wirkt sich erheblich auf den Automobilsektor in den USA aus, insbesondere auf die Produktion von Elektroautos (EVs). Seit Beginn der Chipknappheit waren die Automobilhersteller mit verkürzten Produktionsplänen konfrontiert und erlitten enorme finanzielle Verluste. Schätzungen zufolge wird die Knappheit im Jahr 2023 zu einem Rückgang von 2,8 Millionen Fahrzeugen weltweit führen, eine erstaunliche Zahl, die die Schwere der Krise verdeutlicht. Die Chipknappheit war ein erhebliches Hindernis für Unternehmen in zahlreichen Branchen, wobei die Automobilhersteller am stärksten betroffen waren.

Während Hersteller von Unterhaltungselektronik etwa 50 % des Angebots an Mikrochips ausmachen, entfallen etwa 15 % des Angebots auf Automobilhersteller. Da Personenkraftwagen technologisch immer fortschrittlicher werden, sind sie immer mehr auf Mikrochips angewiesen.

Trotz der weltweiten Chipknappheit sind immer mehr Hersteller bereit, die Preise zu senken, um sich für die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren. Dies könnte dazu führen, dass Elektrofahrzeuge erschwinglicher werden. Allerdings müssen Käufer möglicherweise einige Zeit warten, bevor sie brandneue Elektrofahrzeuge zu einem günstigeren Preis erwerben können. Aufgrund der anhaltenden Chipknappheit werden die Autohersteller bis Ende 2023 etwa 18 Millionen Fahrzeuge aus den Produktionsplänen streichen. Laut John Lawler, Finanzvorstand von Ford, wird es auch im Jahr 2023 „weiterhin Volatilität rund um Chips geben“. „Es lässt nach “, sagte Sam Fiorani, Vizepräsident für globale Fahrzeugprognosen bei Auto Forecast Solutions. „Es gibt mehr Chips da draußen, und wenn Sie den richtigen Zugriff darauf haben, wird Ihre Produktion in Ordnung sein.“

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Die Stahlpreise befinden sich derzeit noch in einer Seitwärtsbewegung, wobei die Preise erst seit Kurzem wieder in Bewegung geraten. Eine Seitwärtsbewegung der Stahlpreise kann dem Automobilsektor auf folgende Weise zugute kommen:

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Größere Änderungen oder Seitwärtsbewegungen bei den Stahlpreisen können sich hingegen nachteilig auf die Automobilbranche auswirken. Sollten die Stahlpreise aus ihrem Seitwärtstrend ausbrechen, könnte es auf dem Automobilmarkt zu Folgendem kommen:

Es ist zu beachten, dass diese negativen Folgen möglicherweise nicht sofort oder überall in der gesamten Automobilindustrie auftreten. Das Ausmaß der Auswirkungen variiert je nach Faktoren wie dem Ausmaß der Stahlpreisschwankungen, den Marktbedingungen und den Taktiken einzelner Automobilhersteller zur Abmilderung der Folgen von Stahlpreisschwankungen.

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Abgelegt unter: Automobil, Kohlenstoffstahl, Rohstoffe, Metallpreise, Metallpreise

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