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Aug 04, 2023

Ping fügt Kohlenstoff zu G430-Fairwayhölzern und Hybriden hinzu

Das Fairwayholz G430 Max von Ping bietet viel Fehlertoleranz. Ping Ping G430 Fairwayhölzer und Hybriden können ab dem 10. Januar vorbestellt werden und sind ab dem 26. Januar im Einzelhandel erhältlich. Holen Sie sich alle Ihre neuen Hölzer ab

Das Fairwayholz G430 Max von Ping bietet viel Fehlertoleranz.

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Ping G430 Fairwayhölzer und Hybriden können ab dem 10. Januar vorbestellt werden und sind ab dem 26. Januar im Einzelhandel erhältlich. Holen Sie sich Ihre gesamte neue Ausrüstung bei Fairway Jockey.

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Pings Carbonfly Wrap ist eine neue Ergänzung zum G430 LST-Driver, die dieses Jahr auch in den Fairwayhölzern (G430 SFT und G430 Max) und Hybriden zum Einsatz kommt.

Das Ziel hinter dem Design ist dasselbe: Der Ersatz von Stahl durch Kohlefasernetze sorgt für eine beeindruckende Menge an freiem Gewicht (10 Gramm), das dann in Form eines Wolfram-Rückengewichts wieder dem Kopf hinzugefügt wird.

Das Rückengewicht dient zwei Zwecken: Es senkt den Schwerpunkt (CG) für mehr Ballgeschwindigkeit und erhöht gleichzeitig die Fehlerverzeihung. Der Carbon-Abschnitt bedeckt den größten Teil der Krone und reicht bis in die Fersen- und Zehenbereiche, um auch die Klangabstimmung zu unterstützen.

Während der Carbonfly Wrap neu ist, hat sich Ping dafür entschieden, mit zwei bestehenden Technologien fortzufahren – Facewrap und Spinsistency. Die Schlagfläche aus hochfestem Maraging-Stahl mit variabler Dicke umhüllt die Sohle und die Krone des Edelstahlkopfes und sorgt so für eine effizientere Schlagflächenbiegung beim Aufprall und mehr Distanz.

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Der variable Rollradius (Spinsistency) im unteren Bereich der Schlagfläche belohnt dünne Schläge, indem er den Gesamtspin für mehr Carry reduziert. In der Vergangenheit neigten Schläge, die tief auf die Schlagfläche trafen, dazu, übermäßigen Spin zu erzeugen. Aber da unten an der Schlagfläche weniger Loft hinzugefügt wird, ist Ping in der Lage, den Start- und Spincode für eine häufige Fehltrefferstelle zu knacken.

BeideG430 SFTUndG430 Max Modelle decken einen großen Teil der Golfbevölkerung ab. Der Max (385 $; 15, 18, 21 und 24 Grad) bietet viel Fersen-Zehen-Fehlertoleranz in einem großzügigen Profil, während der etwas größere SFT (385 $; 16, 19 und 22 Grad) ein leichteres Schwunggewicht für gleichmäßigen Schlagflächenkontakt hat .

Ein 8-Wege-Trajectory-Tuning-2.0-Hosel passt sich dem Loft (plus oder minus 1,5 Grad) und dem Lie-Winkel an, der bis zu 3 Grad flacher als der Standard ist.

Carbonfly Wrap geht weiter in dieG430-Hybrid($325) und bringt 8 Gramm beliebiges Gewicht mit sich, das anderen Bereichen des Kopfes zugewiesen wird, einschließlich eines Wolfram-Rückengewichts für Ballgeschwindigkeit und akustische Zwecke.

Die gleiche Spinsistency- und Facewrap-Technologie wie bei Fairwayhölzern – das Wrap-Design sorgt für eine gleichmäßige Energieübertragung – ist Teil der Hybrid-Reihe, die aus sechs Loft-Optionen (16, 19, 22, 26, 30 und 34 Grad) besteht.

Die Vielzahl an Lofts ermöglicht es, fast jedes lange oder mittlere Eisen im Bag durch einen schnellen Hybrid mit hohem Abschlag zu ersetzen.

„Die Popularität unserer Hybriden nimmt weiter zu“, sagte Solheim. „Sie haben sich im Stillen zu einer unserer erfolgreichsten Kategorien entwickelt. Sie haben sich den Ruf erworben, einfach zu schlagende, zuverlässige Gapping-Lösungen für mittlere und lange Eisen zu sein, die vor allem für ihre Fehlertoleranz bekannt sind.

Jonathan Wall ist GOLF Magazine und geschäftsführender Redakteur für Ausrüstung bei GOLF.com. Bevor er Ende 2018 zum Team stieß, war er sechs Jahre lang für die Ausrüstung der PGA Tour zuständig. Er kann unter [email protected] erreicht werden.