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Jan 23, 2024

Die beste Motorrad-Regenausrüstung, die Sie kaufen können: Jacken, Hosen und mehr

Jedes Produkt wird von unseren Redakteuren sorgfältig ausgewählt. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Die Jacken, Hosen, Stiefel und Handschuhe, die Sie haben möchten, wenn der Regen niederprasselt. Ein ... reiten

Jedes Produkt wird von unseren Redakteuren sorgfältig ausgewählt. Wenn Sie über einen Link kaufen, erhalten wir möglicherweise eine Provision.

Die Jacken, Hosen, Stiefel und Handschuhe, die Sie haben möchten, wenn der Regen niederprasselt.

Motorradfahren bei nassem Wetter macht keinen Spaß. Aber manchmal ist es notwendig, wenn Sie während einer Überschwemmung im Stau stehen oder auf einer Rundreise versuchen, zum nächsten Motel zu gelangen. Die beste Motorradausrüstung für nasses Wetter kann das Fahren unter einer Regenwolke etwas weniger elend machen – und glauben Sie uns, wir haben einige beschissene Optionen getestet, die Elend hervorrufen können.

Hier finden Sie unsere Auswahl der besten Motorradausrüstung für nasses Wetter. Wir haben Jacken, Handschuhe, Hosen und Gepäck getestet und bieten erstklassige und günstigere Optionen für den Fall, dass es mal bergab geht.

Wenn es sich um eine Notfallhose oder eine Jacke handelt, wählen Sie die Nummer größer, damit das Teil über Ihre gepanzerte Reitausrüstung passt. Die meisten Artikel auf dieser Liste sind so geschnitten, dass eine isolierende oder wind-/wasserschützende Schicht darunter möglich ist (oder mit einer solchen ausgestattet ist), aber vor allem, wenn Sie ein Vier-Jahreszeiten-Fahrer sind, denken Sie über die Größe nach, bei der Sie so etwas wie eine Daunenweste darunter tragen könnten Jacke.

Wir legen großen Wert auf Vielseitigkeit. Bei nasser Wetterausrüstung, selbst mit Membrantechnologie, wird das Zeug heißer, also je mehr Belüftungsöffnungen, desto besser. Je mehr Taschen, desto besser. Und selbst wenn Sie sich diese Liste nur ansehen, um Ideen zu bekommen, studieren Sie diese Details. Sie sind wichtig. Wir haben Alternativen abgelehnt, die sich nicht an die Wechselfälle des Radfahrens anpassen lassen, wo einem immer entweder zu heiß oder zu kalt vorkommt. Und wo man scheinbar immer eine weitere Tasche braucht.

Mit einer Überziehschicht suchten wir nach etwas, das wir zum Anziehen nicht ausziehen müssen. Auch das ist eine große Sache, wenn es plötzlich Hagel auf Sie prasselt. Wirst du wirklich deine Reitjeans und Stiefel ausziehen, um eine Regenhose anzuziehen? Wir auch nicht. Auch bei speziellen Regenhosen ist eine gute Belüftung wichtig, aber auch ein Innenbeindesign, das den Tank festhält. Auf der Straße bei Nässe, wenn die Traktion lückenhaft wird, müssen Sie das Fahrrad mit Ihren Oberschenkeln und subtilen Handeingaben steuern. Je mehr Grip, desto besser. Und wir haben Hosen bevorzugt, die über Stiefelstulpen rutschen, denn wenn Sie umgekehrt gefahren sind und eine Hose in Ihre Stiefel gestopft hat, wissen Sie, dass der Regen direkt hineinläuft und Ihre Stiefel bald im Grunde genommen Regentonnen sind. Kein Spaß.

Ja, wie bei den Hosen haben wir auf viel Belüftung, viele Taschen und eine flexible Passform geachtet, die sich beim Fahren leicht mit Ihnen bewegt. Wir wollten auch hellere Farboptionen. Als Motorradfahrer ist man unsichtbar genug; Unter grauem Himmel sind Sie noch schwerer zu erkennen, sodass Reflexionsvermögen und andere auffällige Details noch wichtiger werden.

Wir haben den größten Teil des Sommers damit verbracht, die Ausrüstung für diesen Leitfaden in allen Arten von Schlampereien zu testen, von Offroad-Fahrten mit tiefem Schlamm bis zum Schienbein bis hin zu Autobahnfahrten mit seitlichen Stößen. Wir haben auch einige Artikel aufgenommen, die wir seit mehr als einem Jahr verwenden. Wir haben es bei allen Wetterbedingungen an beiden Küsten und an mehreren Orten dazwischen getestet. Wir trugen die Ausrüstung auf kurzen Fahrten in der Stadt, auf längeren Arbeitswegen und auf Wochenendfahrten.

Wir legten Wert auf Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit, aber auch auf schönes und intelligentes Design und natürlich auf Komfort. Aus offensichtlichen Gründen haben wir die Crashsicherheit nicht getestet. Aber wir legen besonderen Wert auf Kleidung mit starken CE-Kennzeichnungen und Tests von anderen unabhängigen Stellen.

Wenn Sie nur ein Reitbekleidungsstück auswählen würden, das Sie wahrscheinlich an Ihre Nachkommen weitergeben könnten, wäre diese Alpinestars-Jacke wahrscheinlich das Richtige. Die Konstruktion ist überaus komplex, aber dahinter scheint eine gute Logik zu stecken.

Nehmen wir zum Beispiel, dass es sich dabei sowohl um eine Netzjacke als auch um eine wasserdichte Jacke handelt. Alpinestars hat ganze Mesh-Einsätze über die Brust und unter die gesamte Länge jedes Arms eingebaut. Selbst an relativ warmen Tagen kommt man so gut durch die Luft. Sie bieten aber auch eine große Rückentasche zur Aufbewahrung einer schalartigen Schicht aus laminiertem 2,5L DrystarXF, einer wasserdichten und atmungsaktiven Membran. Wenn es draußen kalt ist oder zu regnen beginnt, können Sie diese mit einem Reißverschluss an der Vorderseite der Jacke befestigen und die Rückseite mit zwei Schiebern verschließen. Dieses Teil verfügt sogar über eigene Belüftungspunkte an Brust und Bauch, die kein Wasser eindringen lassen. Wenn es also dampfend, aber dennoch nass war, sind Sie geschützt.

Apropos Feuchtigkeit: Auf der Rückseite der Jacke gibt es sogar eine Trinkhülse mit Strohführung, die unabhängig davon funktioniert, ob Sie die Außenhaut oder nur die Basisjacke tragen.

Was den Schutz angeht, lässt sich der AMT-10R in die Tech Air-Airbagweste von Alpinestars integrieren, aber auch ohne sie gibt es einen Rückenpanzereinsatz, Ellbogen- und Schulterpolster, Leder an der Schulter, das Ellbogen und Unterarm umfasst, sowie Kevlar. Alles zum Schutz sowohl bei Stößen als auch bei Rutschen, was dieser Jacke die CE-Einstufung Level 2 eingebracht hat.

Wir fanden auch, dass es sich lohnt, dieses Stück zu tragen. Trotz des Volumens trägt es sich „leichter“, dank der durchgehenden Stretcheinsätze, sodass Sie bei Bewegungen nicht mit dem Teil kämpfen, und einem Stretchband um den Rumpf, das sich bei geschlossenem Reißverschluss der Jacke unter Ihre Rippen schmiegt, was eine vorbeugende Wirkung hat dass der Fahrer sich nicht anspannen muss, um das Gewicht der Jacke zu tragen. Das ist auch wichtiger, wenn Sie eine Trinkblase füllen.

Der Stauraum an Bord ist auch über die beiden großen Rückentaschen hinaus großzügig bemessen: zwei Taschen auf beiden Seiten auf Hüfthöhe, zwei weitere auf der Brust und ein weiteres Paar im Inneren, von denen eine wasserdicht ist und sich ideal für ein Telefon oder eine Brieftasche eignet.

Ein subtiler, aber cleverer Aspekt des Aufbaus, der hervorzuheben ist, sind magnetisch unterstützende Reißverschlüsse, die den Anfang jeder Reißverschlussschiene „automatisch lokalisieren“. Wenn Sie viel gefahren sind, wissen Sie, dass die große Menge an schützender Motorradausrüstung das Anziehen der Reißverschlüsse zu einer Herausforderung machen kann, und Alpinestars fügt diese auch für die zweite Schicht hinzu viel, nur um die Luken zu verschließen.

Wenn Sie eine durchschnittliche Windjacke über Ihrer Motorradausrüstung anziehen, treten ein paar Probleme auf. Erstens haben Sie es wahrscheinlich nicht gekauft, um über eine gepanzerte Jacke zu passen, also wird es nicht passen. Oh, du könntest es unter dieser Rüstung tragen, aber was wird dann passieren? Nun, dieses schützende Moto-Teil wird sich mit Wasser sättigen und die innere Schicht sorgt dafür, dass die gesamte Feuchtigkeit Ihres Körpers auf Ihrer Haut bleibt. Wenn Sie mit 50 Meilen pro Stunde durch den Regen fahren, werden Sie langsam frieren. Nicht gut.

Deshalb ist es wichtig, ein Stück wie den Barrier Rain Smock zu besitzen. Es ist so konzipiert, dass es locker sitzt, und der Brustreißverschluss ist mit einem vertikalen Reißverschluss von der Hüfte bis zum Unterarm kombiniert, sodass Sie es schnell überziehen können, ohne den Helm abnehmen zu müssen. Hydratex|Lite und PU-beschichtetes Ripstop-Nylon sind beide absolut wasserdicht und CE-zertifiziert für Rutschschutz.

Wir wünschen uns, dass die Kapuze entweder groß genug wäre, um sie über einem Helm zu tragen, oder dass sie in den Kragen passt, aber es ist gut, sie zu haben, wenn man nicht gerade fährt und beispielsweise unter einer Überführung campt und versucht, sich während der Fahrt warm zu halten Warte einen Sturm ab. Gut ist auch, dass sich die Jacke in ihrem eigenen Sack verstauen lässt und wie die REV'IT! H20-Hose, ideal zum griffbereiten Transport im Heck- oder Tankrucksack.

REV'IT! Darüber hinaus sorgt die gesamte Jacke für zusätzliche Reflektivität. Nicht nur die weiße Farbe, sondern auch die zusätzlichen Details, die die Scheinwerfer auf den Fahrer reflektieren, machen sie zu einem großartigen Sicherheitsteil zum Tragen, wenn es nicht regnet, aber die Sichtverhältnisse schlechter sind.

Geschnitten wie die Cabanjacke eines britischen Marineoffiziers, sieht die Dainese Sheffield vielleicht sehr urban und bescheiden aus, aber wir haben sie auf schlammigen Wegen getestet, nicht nur für den Pendelverkehr in der Stadt, und sie hat bei jeder Herausforderung gegackert (einschließlich der ein oder anderen kleinen Gesichtsverletzung). Im Idealfall vermeidet man das, aber wir sagen, dass das wasserdichte, atmungsaktive D-Dry XT-Membrangewebe auch Wind und Regen abwehrt ... und dabei einfach noch schicker aussieht.

Der Dreiviertel-Schnitt könnte ein Problem sein, wenn man auf dem Motorrad sitzt – aber der Reißverschluss funktioniert in beide Richtungen, sodass man ihn nach oben ziehen kann, um das Beinschwingen zu erleichtern, und ihn dann wieder herunterziehen kann, um ihn vor dem Wetter zu schützen. Außerdem ist es unglaublich bequem – vor allem, wenn Sie an starre Reitjacken gewöhnt sind –, da es über ein integriertes Vier-Wege-Stretchmaterial verfügt, und das trotz CE-A-zertifizierter Rücken-, Schulter- und Ellenbogenprotektoren.

Die Pattentaschen an der Hüfte sind extra tief, es gibt eine kleine Schlüsseltasche am Handgelenk und die auf der Brust eignen sich hervorragend für eine Brieftasche oder kleinere Gegenstände. Von allen Artikeln, die wir für diese Zusammenfassung getestet haben, war dies mit Abstand das eleganteste Stück, eines, das wir täglich als Regenbekleidung und dann auch zum Reiten trugen. Das ist eine ziemlich hohe Messlatte, da die meisten Reitausrüstungen einfach nicht so bequem sind. Und weil Dainese alles richtig macht, ist er auch mit einem Thermofutter ausgestattet, das sehr leicht ist, aber für echte Wärme sorgt.

Die Divide-Hose wurde zu unserer ersten Wahl, als wir wussten, dass die Fahrt viel Asphalt mit sich bringen würde, der in den Dreck und wieder zurück führte. Im Grunde unser Lieblingstag auf dem Motorrad. Apropos: Trotz reichlich Schlamm und Regenfällen in diesem Sommer sieht das wasserdichte und atmungsaktive Gore-Tex-Material des Divide nach vielen Abenteuern immer noch brandneu aus, und ein Grund, warum wir diese immer wieder aus dem Schrank geholt haben, ist, dass sie großartig passen Viel Schutz, aber ein weniger sperriges Design – trotz eines Fünf-Taschen-Systems (alle mit Reißverschluss), das jede Menge zusätzlichen Platz für Werkzeug, Telefon, Energieriegel, Multitool usw. bietet.

Ein Detail, das für jeden, der sich ins Gelände wagt, sehr wichtig ist, sind Ledereinsätze an der Beininnenseite, die am Tank des Motorrads festsaugen. Toll sind auch die Klettverschlüsse an der Taille, denn dann braucht man keinen Gürtel (der unangenehm klemmen könnte) und das Over-Boot-System verhindert, dass Wasser auf die Schuhe gelangt.

Aether verfügt außerdem über eine D30 EVO-Hüft- und Kniepanzerung der CE-Stufe 1 für zusätzlichen Schutz im Falle eines Unfalls. Nicht, dass wir diese testen wollten, aber bei einem langsamen Umkippen im Schlamm waren wir sehr froh, die zusätzliche Aufprallhilfe zu haben.

Diese Überhose hat uns in den letzten zwei Reitjahren die Haut gerettet. Vor allem, wenn Sie es an heißen oder milden Tagen lieber kühl und bequem haben möchten und dazu neigen, in einer Moto-Jeans zu fahren, tragen Sie den Acid 3 für alle Fälle in einem Sattel oder Tankrucksack. Bei mehr als einer Fahrt haben wir diese im Schutz einer Tankstelle oder am Ausgangspunkt eines Wanderwegs angezogen, wenn das sonnige Wetter schlecht wurde.

Sicher, sie sind ausgebeult; ja, sie atmen auch nicht. Wen interessiert das?! Die versiegelten Nähte verhindern, dass Sie zu einem klatschnassen, elenden Fahrer werden, und obwohl die Bündchen mit Klettverschlüssen versehen sind, die schön weit ausgestellt sind, können Sie diese REV'IT!s über Ihre vorhandene Hose ziehen Außerdem schmiegen sie sich eng an Ihre Stiefel an, wodurch verhindert wird, dass Wasser überläuft und Ihre Tritte mit Schlamm gefüllt werden. Sie werden mit der Hi-Viz-Version auch keine Modewettbewerbe gewinnen, aber ziehen Sie sie in Betracht, denn wenn Sie im Regen auf der Straße fahren, sind Sie für Autos praktisch unsichtbar und Sie brauchen jeden Vorteil, um diese Blindheit zu überwinden.

Die Springbok 3L-Hose ist auf Langlebigkeit ausgelegt. Dainese erklärt dies unter anderem damit, dass die Hose über zwei verschiedene Zip-in-Systeme verfügt. Einer davon ist der Regenschutz, den Sie zu Beginn eines Tages anbringen, an dem es wahrscheinlich regnen wird. Warum die Hose nicht gleich von Anfang an wasserdicht und atmungsaktiv machen? Weil Dainese argumentiert, dass selbst die besten Systeme dieser Art durch Schmutz und Körperöle verstopft werden und schließlich die atmungsaktive Komponente erodiert. Haben Sie alte Gore-Tex-Skiausrüstung, bei der es Ihnen jetzt ganz schön feucht wird? Das ist der Beweis.

Wenn Sie stattdessen die wasserdichte Schicht innen anbringen und sie nur bei Bedarf verwenden, können Sie auch für den Rest Ihrer Fahrt ein atmungsaktiveres Kleidungsstück herstellen. Und diese Hose ist tatsächlich atmungsaktiv, mit massiven Einsätzen, die man an den Oberschenkeln öffnen kann, um Luft durch sie zu saugen. Außerdem sind sie hochfunktionell, mit großen Wildlederpartien am Knie für zusätzlichen Halt am Tank, was sehr praktisch ist, wenn das Gelände technisch anspruchsvoller wird. Außerdem gibt es Stretchzonen, sodass diese Hose trotz ihres robusten Materials stundenlang bequem bleibt des Testens.

Sie erhalten außerdem Schutz der Stufe 2 an den Knien und Hüften, und zum Schutz vor Funken ist das Innenfutter mit einer Silberfaser behandelt, die das Bakterienwachstum hemmt.

Der Springbock ist die beste Art von Overkill-Kleidungsstück; Es scheint, als wäre so viel los, und wenn man dann damit fährt, vergisst man das alles und schreitet einfach voran.

Es kann schwierig sein, wetterfeste Gore-Tex-Reitstiefel zu finden, die nicht nur für Offroad-Fahrer geeignet sind. Der Infinity 3 GTX ist die Mittelklasse-Option, die sowohl beim Laufen um die Ecke als auch bei ganztägigen Fahrten absolut bequem ist. Es ist auch nicht so robust oder robust, dass Sie sich stattdessen für etwas Leichteres und weniger Gepanzertes entscheiden würden. Und es ist gepanzert: Besonders am Schienbein und mit einer quetschverhindernden Zwischensohle. Darüber hinaus bietet die Groundtrax-Außensohle hervorragenden Halt bei Nässe, sodass Ihre Füße im Stehen oder Sitzen an den Heringen haften bleiben.

Das Rollenverschlusssystem spart außerdem Zeit beim Anziehen und sichert Ihren Fuß an Ort und Stelle, ohne dass es zu Quetschstellen kommt, die bei manchen Schnallensystemen entstehen können.

Defizite? Während diese Stiefel an der Spitze, an der Oberseite des Fußes, der mit dem Schalthebel, der Ferse und dem Knöchel in Verbindung steht, verstärkt sind, verfügen sie nicht über die Überdehnungsverhinderung und die quetschsichere Panzerung, die Sie bei einem MX oder echten Offroad-Stiefeln finden. Road-Kick. Aber das ist auch der Grund, warum sie unter mehr Bedingungen bequemer, begehbarer und leichter sind.

Wir testen viele abenteuerorientierte Motorradstiefel. Normalerweise ist der Ansatz eher Küchenspüle – mehr von allem. Aber das führt dazu, dass die Schuhe so laufen wie beim Skifahren und meist genauso schwer sind. Der Corozol bricht glücklicherweise mit diesem Schema und bietet dennoch hervorragenden Schutz. Grundsätzlich ist es leicht und leicht zu betreten, wenn es einmal eingelaufen ist, aber dennoch schützend. Das beginnt mit einer kräftigen Schienbeinplatten- und Knöchelkonstruktion aus Polymer, die sich vom Vorfuß bis zum Schaft des Stiefels erstreckt und so das Überdehnungspotential sowie die Vorwärts-, Rückwärts-, Medial- und Lateralbewegung begrenzt. Außerdem gibt es am Mittelfuß einen Stahlschaft, der ein zu starkes Verdrehen der Sohle verhindert.

Natürlich sind sie wasserdicht und atmungsaktiv, und das Schnallensystem ist großartig, denn die Verschlüsse lassen sich ganz einfach im Handumdrehen anpassen, etwa wenn die Füße nach stundenlangem Radfahren anschwellen, und die Schnallen bleiben an Ort und Stelle, auch wenn man rasten muss Gehen Sie vor einem technischen Fahrabschnitt, bei dem Sie maximale Kontrolle benötigen, insbesondere im Stehen, etwas härter vor. Dafür sind die Laufsohlen auch sehr griffig. Wie bei den meisten Elementen des Corozol ist das Vorfußvolumen groß genug, um Schutz zu bieten, aber sorgfältig reduziert, damit es sich nicht klobig anfühlt, wenn Sie eine geschickte Kontrolle über das Schalten oder Betätigen der Hinterradbremse benötigen.

Ja, mehr Stiefel im MX-Stil würden noch mehr Schutz bieten, aber wenn Sie wirklich ein Dual-Sport-Fahrer sind, ist dies der Stiefel, der besser zu diesem On-/Offroad-Fahrer passt.

Dies ist nicht unser erstes Rodeo mit Giant Loop und sie sind aufgrund der Funktionalität und Robustheit ihrer Ausrüstung eine ausgezeichnete Wahl. Die hochfrequenzgeschweißte Konstruktion verwandelt ihre Taschen in geniale wasserdichte Trockentaschen, ohne dass ein Innenfutter erforderlich ist. (Hinweis: Wir haben ihre Taschen mehr als einmal als provisorische Kühlboxen verwendet, weil man letzten Endes keine Kühlbox auf dem Motorrad mitnimmt, aber wenn man eine wasserdichte Tasche, einen Supermarkt, etwas Eis hat … Sie haben die Idee verstanden.) Auch als Alltagstaschen sind diese sehr sinnvoll und es gibt zwei Möglichkeiten, sie zu verwenden. Erstens verfügt Giant Loop über ein ziemlich praktisches System zur direkten Verankerung an allen Heckteilen mit quadratischem Rahmen. Wir haben sie auf einem Tusk-Gepäckträger getestet, der für eine KTM 390 Adventure entwickelt wurde, und sie ließen sich sehr einfach und sehr sicher mit sehr wenig Aufwand befestigen. Aber seien Sie sich bewusst, dass dies bedeutet, dass Sie jedes Mal, wenn Sie sie entfernen möchten, die Umreifung lösen müssen, was Nacht für Nacht eine mühsame Aufgabe wäre.

Stattdessen könnten Sie auf die Schnellverschluss-Gepäckträger zurückgreifen. Diese können direkt auf die Rückseite der Taschen aufgefädelt und verschraubt werden. Sobald dies erledigt ist, verfügen die Halterungen über ein eigenes Schlüsselsystem, sodass Sie ein ziemlich sicheres System erhalten – ideal, wenn Sie an der Straße parken und möchten, dass die Ausrüstung an Ort und Stelle bleibt. Und dann bedeutet Schnellverschluss auch genau das: Entriegeln Sie das System und eine federbelastete Klemme, und schon können Sie mit Ihren Taschen gehen, und großzügige Haltegriffe an der Oberseite jeder 25-Liter-Tasche machen das problemlos möglich. Giant Loop verfügt außerdem an beiden Enden über Verankerungspunkte für die „Possibles“-Taschen und verfügt sogar über Rucksackgurte, mit denen Sie die Mototrekks einfacher packen können, wenn sie nicht montiert sind.

Handschuhe im Stulpenstil erweisen sich als wertvoll, wenn das Wetter dunkler und kälter wird und Sie feststellen, dass die Lücke zwischen Ihrem Handgelenk und dem Jackenaufschlag zu einer Kältequelle geworden ist. Bei Regen wird es noch schlimmer. Aus diesem Grund benötigen Sie die längere Stulpe eines solchen Handschuhs, der außerdem mit einem Aufprallschutz für Ihre Handgelenke sowie einem Handflächenschieber und einer zusätzlichen Rutschschutzschicht für die Außenseite des kleinen Fingers verstärkt ist.

Dies sind auch sehr warme Handschuhe; Wenn es draußen warm war, waren sie zu heiß zum Testen, aber an kühlen Morgen waren sie ein Geschenk des Himmels, da sie viel mehr Wärme boten als nicht isolierte Modelle.

Dainese fügt an den Fingergelenken eine Polyurethan-Panzerung hinzu, und obwohl billiger hergestellte Fäustlinge bei all dem zusätzlichen Schutz steif werden könnten, da diese vorgebogen sind, hat Ihre Hand immer noch die Geschicklichkeit, den Griff am Lenker den ganzen Tag über beizubehalten.

Wir können kaum glauben, dass es sich um wetterfeste Handschuhe handelt, denn der Tragekomfort ist einfach so hoch. Außerdem sind sie sehr leicht und verstaubar, und wir lieben sie als zweiten Regenhandschuh, den wir im Sattel oder Tankrucksack haben, wenn (und normalerweise) die Temperaturen sinken oder der Himmel aufreißt.

Der Grund für die tolle Passform liegt an der hervorragenden Dehnbarkeit, die einen einfachen Griff am Lenker ohne Ermüdung ermöglicht, aber die Bogota sind dennoch wasserdicht und atmungsaktiv und sie sind mit 80 g PrimaLoft Silver-Isolierung isoliert. Alpinestars fügt einen Handflächenschieber hinzu, umhüllt den kleinen Finger mit einer zusätzlichen Gleitschutzschicht (und überbrückt den kleinen Finger und den zweiten Finger, um bei einem Sturz einen Bruch beider Finger zu verhindern), und es gibt eine große Verstärkungszone über den gesamten Knöchel.

Wie bei den Dainese-Modellen wird auch hier Ziegenleder für die Finger verwendet, um die Fingerfertigkeit und Flexibilität zu erhöhen, und mit Stretchanteil zwischen den Knöcheln durchsetzt, um Kupplungs- und Bremsvorgänge zu erleichtern. Und der Vorteil ist, dass sie trotz aller Materialschichten immer noch mit Touchscreens funktionieren.

Manchmal kommt es nicht auf Wasserdichtigkeit an. Wenn Sie abseits der Straße unterwegs sind und sich behutsam durch Schlamm bahnen, kann ein sperriger Handschuh von Nachteil sein, da Sie sich auf dem Motorrad ständig neu positionieren, stehen, sitzen und bewegen müssen und Ihre Hände durch die Arbeit dagegen braten ein voluminöserer Handschuh; Sie fahren fast nie durch den Wald und machen sich Sorgen, dass Ihnen kalt wird, weil Sie selbst so viel Hitze erzeugen.

Hier kommt der Fox Bomber Light ins Spiel. Diese Handschuhe passen in jede Tasche und sind ideal, wenn Sie einen zweiten Handschuh benötigen. Da so viele Dirt-Moto-Fahrer für Dual-Sport-Fahrer nur über die Straße zugänglich sind, sollten Sie für diesen Einsatz einen Straßenschutzhandschuh tragen. Aber wenn Sie den Bürgersteig wegen des nassen oder trockenen Splitts aufgeben, wechseln Sie auch Ihren Handschutz. Wir sind von Fox begeistert, weil seine Handschuhe tendenziell länger halten und besser passen, und das Unternehmen ist voller Motorrad- und Mountainbike-Fans, die ihre Produkte intensiv nutzen.

Wahrscheinlich. Selbst wenn Sie in der Wüste leben, kann es dort auch regnen – und zwar in heftiger Intensität. Und nachts kann es auch kühl werden. Viele der Artikel auf dieser Liste eignen sich hervorragend für Fahrten bei kühlerem Wetter oder wenn Sie einfach eine zusätzliche Windschutzschicht benötigen. Stellen Sie sich diese Liste als Artikel vor, die Leistung erbringen und Sie vor Nässe schützen, aber ansonsten einfach als großartige Ausrüstung dienen können.

Das mag reduzierend wirken, aber reinigen Sie Ihre Motorrad-Regenausrüstung von Schlamm und Straßenschlamm, wenn Sie nach Hause kommen. Jedes Stück, das auf einem Membranmaterial basiert, hält länger und atmet mit der Zeit, wenn Sie sichtbaren Schmutz von der Oberfläche entfernen. Ein feuchtes Tuch sollte gut funktionieren, befolgen Sie jedoch die spezifischen Pflegehinweise des Artikels.

Stellen Sie bei Packtaschen und anderem Gepäck sicher, dass der Innenraum trocken ist. Auf einem Roadtrip kann es sein, dass Sie nasse Kleidung im Inneren verstauen müssen, und das ist kein Problem. Aber lassen Sie nicht zu, dass der Funke die Innenräume erfasst und eine stinkende, schimmelige Sauerei hinterlässt, die viel schwieriger zu reinigen ist.